DIE ANMERKUNG Die Messung der Kompression in den Zylinder des Motors ist es empfehlenswert, für die folgenden Fälle zu erzeugen: die Senkung der Motorleistung, die erhöhten Kosten des motorischen Öls, die erhöhten Kosten des Brennstoffes.

Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, halten Sie es an und erwarten Sie 10 Minuten

Nehmen Sie die Spulen der Zündkerzen ab

Ziehen Sie alle Zündkerzen aus den Köpfen des Blocks der Zylinder heraus.

Die Abb. 2.73. Die Anlage kompressometrach

Stellen Sie die Spitze kompressometra in die Kerzenöffnung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und messen Sie die Kompression in den Zylinder des Motors (der Abb. 2.73).

Vollständig öffnen Sie drosselnuju saslonku.

Halten Sie die Aussagen kompressometra bei prokrutschiwanii der Kurbelwelle des Motors für den Starter.

DIE ANMERKUNG Bei der Messung der Kompression soll die Batterie vollständig geladen sein, da es für die korrekte Messung notwendig ist, dass die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors nicht weniger als 300 Minen-1 bildet.

Wiederholen Sie die Operation der Messung für jeden Zylinder.

DIE ANMERKUNG Die Dauer der Messung der Kompression in jedem Zylinder soll möglichst wenig sein.

Die Größe der Kompression für die Motoren des Modells L8:

Standardmäßig – 1750 kpa (17,855 ^kg/cm2);

Minimal zulässig – 1225 kpa (12,492 ^kg/cm2).

Der Unterschied der gemessenen Bedeutungen der Kompression nach den Zylinder des Motors (für den intakten Motor) soll nicht mehr 196,1 kpa (1,99 ^kg/cm2) bilden.

Die Größe der Kompression für die Motoren des Modells LF:

Standardmäßig – 1720 kpa (17,539 ^kg/cm2);

Minimal zulässig – 1204 kpa ^{(der 12,277kg/cm2)}.

Der Unterschied der gemessenen Bedeutungen der Kompression nach den Zylinder des Motors (für den intakten Motor) soll nicht mehr 196,1 kpa (1,99 ^kg/cm2) bilden.

Die Größe der Kompression für die Motoren des Modells L3:

Standardmäßig – 1430 kpa (14,581 ^kg/cm2);

Minimal zulässig – 1000 kpa ^{(der 10,197kg/cm2)}.

Der Unterschied der gemessenen Bedeutungen der Kompression nach den Zylinder des Motors (für den intakten Motor) soll nicht mehr 196,1 kpa (1,99 ^kg/cm2) bilden.

Wenn es in einem oder mehreren Zylinder die Größe der Kompression minimal zulässig niedriger ist, überfluten Sie in den Zylinder durch die Kerzenöffnung die kleine Anzahl des motorischen Öls und nochmalig messen Sie die Kompression darin den Zylinder.

Wenn, nachdem in den Zylinder das Öl überflutet war, ist die Größe der Kompression gewachsen, ist jener der Verschleiß oder die Beschädigung der Kolbenringe oder der Wände des Zylinders aller Wahrscheinlichkeit nach vorhanden.

Wenn, nachdem in den Zylinder das Öl überflutet war, hat sich die Größe der Kompression nicht geändert, ist jener das Hängen des Ventiles oder seine undichte Landung im Sattel, oder das Ausfließen durch die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder aller Wahrscheinlichkeit nach vorhanden.

Stellen Sie auf die Stelle der Zündkerze fest.

Stellen Sie auf die Stelle der Spule der Zündkerzen fest.