1.4.4.13. Die Prüfung des Drucks der Luft in den Reifen

Die Abb. 1.190. Der Standort des Schildes mit dem empfohlenen Druck der Luft in den Reifen


Prüfen Sie den Druck in allen Reifen monatlich, einschließlich das Ersatzrad. Die Prüfung des Drucks der Luft soll auf den kalten Reifen erzeugt werden. Um die beste Kombination des Flusses des Laufs und der Lenkbarkeit zu gewährleisten, sowie unterstützen Sie eine langwierige Laufzeit der Reifen, den empfohlenen Druck der Luft in den Reifen (siehe das Etikett auf der Tür, die Abb. 1.190).
Kontrollieren Sie den Druck der Luft nur auf den kalten Reifen.
Gewöhnlich, in den erwärmten Reifen übertritt der Druck der Luft die empfohlene Bedeutung. Es wird strawliwat die Luft aus den erwärmten Reifen verboten, um den Druck der Luft in die Norm zu bringen. Der ungenügende Druck der Luft bringt zur Verschlechterung der Brennstoffwirtschaftlichkeit, dem ungleichmässigen und beschleunigten Verschleiß der Laufdecken der Reifen, der Verschlechterung der Dichte der Landung des Reifens auf den Regalen des Reifens. Es kann zu spontan sofort die Reifen von der Radfelge bringen.
Der viel zu hohe Druck der Luft in den Reifen verschlimmert den Fluss des Laufs, bringt zum ungleichmässigen und beschleunigten Verschleiß der Reifen, sowie vergrössert die Gefahr der Beschädigungen der Reifen von der Reiseungleichmäßigkeit. Unterstützen Sie in den Reifen den empfohlenen Druck der Luft. Wenn es erforderlich ist, oft den Reifen nachzupumpen, prüfen Sie den Zustand dieses Reifens und des Rads auf das Vorhandensein der Beschädigungen.